この年末に、ちょっと頑張って新しい診断機を買いました。
VOLVOの専用診断機です。
VIDAっていうやつですが、ぼくがディーラーにいた時に使っていたものと同じものです。
故障診断から整備の手順書までひとまとめになったソフトで動きます。
2011年度版なので、最新のS60やXC60も対応可能です。
といっても、そんなに新しい車はやってくることはないでしょうが・・・(汗)
これがまだ無かったときは、エアコン修理で困ってました。
比較的新しいVOLVOは、エアコンガスのサービスバルブが低圧側だけしかなく、
高圧はテスターでしか見ることができないのです。
仕方ないので近くのディーラーに頼むと、”テスターでは見ることが出来ません”って
マジで言うので、俺にテスターを貸してくれって思ってました。
(もっとテスターの使い方を勉強してください)
バッテリー交換なんかで、パワーウィンドウのワンタッチ設定が飛んでいる方も
これで元通りに出来ますので、立ち寄ってください。
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2011年12月30日金曜日
涙に暮れた年末でした
残すところあと一日。
年始に立てた目標はとっくに忘れていますが、なんとなくやり終えたような気がします。(笑)
この年末は、悲しい出来事がありました。
うちの息子の大親友が、バイクの事故で突然亡くなりました。
息子がバイクで事故ったときは、そばにいてくれて介抱から連絡までよくやってくれた子なのに、
その子の時はなにも助けてあげることができなく、とても残念で悲しいです。
普段はあまり意識することはない交通事故ですが、
いつ被害者とも加害者ともなる可能性を考えさせられます。
年始に立てた目標はとっくに忘れていますが、なんとなくやり終えたような気がします。(笑)
この年末は、悲しい出来事がありました。
うちの息子の大親友が、バイクの事故で突然亡くなりました。
息子がバイクで事故ったときは、そばにいてくれて介抱から連絡までよくやってくれた子なのに、
その子の時はなにも助けてあげることができなく、とても残念で悲しいです。
普段はあまり意識することはない交通事故ですが、
いつ被害者とも加害者ともなる可能性を考えさせられます。
2011年12月8日木曜日
シーズンインチェックをしましょう
毎度おおきに~! 最強自動車のハギノです。
今日は朝からの雨降りで、メチャメチャ冷えてます。裏の板金屋さんは元気に頑張ってましたけど、ぼくはシャッターを降ろして防寒体勢に入りました。シャッター横の入口に暖簾がかかっていれば中に居ります。
お越しいただいた方は、遠慮なくのぞいてくださいね。
さ~、いよいよ本格的に寒くなってきたのでクルマもシーズンインチェックをしてあげましょう。
前が見えね~!
おクルマの窓ガラスはバリバリに凍ってませんか?毎日クルマで通勤される方には面倒ですね。
最強自動車なら、凍らない窓ガラスを仕立てます!って言いたいけど、 ちょっとウソが入るので、『かない凍りにくいガラス処理』 ならできます。機械で表面を研磨して、油膜を落としてピカピカに磨くのですが、効果バツグンです。
タイヤも冷えてます
寒くなると、タイヤの空気が冷やされて、夏や秋に比べると勝手に圧力が下がってきます。
寒くなると、タイヤの空気が冷やされて、夏や秋に比べると勝手に圧力が下がってきます。
うちの代車も窒素ガスを入れてますが、230Kp → 210Kpと、10%減ってました。
空気を入れた事自体忘れてる人は、もっとイカれてまっせ~。
冬になると気づきにくいけど燃費も悪くなるし、なにより余計にタイヤがすり減ります。
いちど空気圧チェックしましょうね。
余談ながら、
最強自動車は、夏からしつこく『窒素ガス充填キャンペーン』を続けています。(爆)
タイヤの中を真空引きした上で、工業用ガスを封入する念の入れよう。
お代は、4本車輪車なら1,000円/1台 です。
バイク・チャリンコに入れたい方は、寒い中頑張ってきてくれたら、タダで入れてあげます。(笑)
暖かいコーヒーで暖をとってください。
2011年12月5日月曜日
Lightning がやってきた!!
ご紹介を頂いたお客様で、わざわざ遠方からお越しいただきました。
ダッジ・バイパー自体とても珍しい車なのに、Lightning仕様で高注目度です。
今回のご依頼はクラッチ交換です。
予想するにかなり巨大なクラッチプレートがくっついていると思いますが、
それもさることながら、初めてのバイパーなんでミッションだけ降ろせるのか?
ポルシェの様にエンジンごととなったら、かなりの大作業になるかも・・・。
下調べではできそうなので、取り掛かって見ました。
他の車よりプロペラシャフトがすんなり外せたので、ラッキー!
この勢いでミッションを外しにかかったけど、やっぱり罠があった。
センタートンネルのフレームから、抜けません(泣)
思案しながらよく観察すると、ベルハウジングが外から分割できるので、
一度組戻してベルハウジングからはずすことに。
今度はうまく行きました。
取り出したクラッチは、2tonトラック並みのサイズにびっくり。
苦労はしましたが、いい経験ができました。
レアなクルマの入庫を待ってます!
ダッジ・バイパー自体とても珍しい車なのに、Lightning仕様で高注目度です。
今回のご依頼はクラッチ交換です。
予想するにかなり巨大なクラッチプレートがくっついていると思いますが、
それもさることながら、初めてのバイパーなんでミッションだけ降ろせるのか?
ポルシェの様にエンジンごととなったら、かなりの大作業になるかも・・・。
下調べではできそうなので、取り掛かって見ました。
他の車よりプロペラシャフトがすんなり外せたので、ラッキー!
この勢いでミッションを外しにかかったけど、やっぱり罠があった。
センタートンネルのフレームから、抜けません(泣)
思案しながらよく観察すると、ベルハウジングが外から分割できるので、
一度組戻してベルハウジングからはずすことに。
今度はうまく行きました。
取り出したクラッチは、2tonトラック並みのサイズにびっくり。
苦労はしましたが、いい経験ができました。
レアなクルマの入庫を待ってます!
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