それだけ自動車が進化したのでしょうが、
町工場がそれに追いつくのはホンマ大変です。
できることなら、ぼくもメーカーの修理技術トレーニングに参加したいです。
愚痴、泣き言はそれくらいにしといて、
作業が完成すると気分も晴れて嬉しくなります。
そんな作業が今日も出来上がりました。
フォルクスワーゲン ゴルフ５ 1.4TSi エンジンのクルマです。
診断機で見る限りでは、カムシャフトセンサーの故障のように見えますが、
実はもっと奥が深いことがあります。
お客様には、まずセンサーを交換したうえで最終判断させてくださいと伝え、
センサーを取り替え。しかしやはり治らない。
次の診断として、シリンダーヘッド周りを分解して、バルブタイミングを調査。
これをするだけでも結構たいへんなので、先にセンサーを交換させていただいた次第です。
するとやはりタイミングがズレています。
真の原因は、タイミングチェーンが伸びてしまいバルブタイミングがズレています。
以前にも同じクルマで診断をしたことがあったのですが、
お客様に見積を伝えて一晩考えてもらう間に、チェーンが切れてしまったことがありました。
もう修理代が何倍も跳ね上がったので、修理断念。
今回はお客様が意を決して修理に挑みましたが、
チェーンの『本丸』までたどり着くのに、補機類の分解で丸一日がかりです。
外したチェーンがこちら。
ほんの僅かに伸びています。
『これくらい許してやったらど～や～』 ってかんじですが、
ハイテクドイツ車は融通がききませんわ。
次の日にやっとチェーンとスプロケットを交換。
正しいバルブタイニングで組み込み、さらに半日がかりで
補機類の組み立て。
試運転で普通のゴルフになった時は、ほんま嬉しいですわ。
さて最強自動車では只今タイミングチェーン祭りです。
横のリフトではAUDIが、次の入庫ではBMWが待ってます。（汗）
なじぇだかね～・・・。
