最強自動車史上、最高にやりにくいクルマ

 店長がいままで修理してきたクルマで、もっとも修理が厄介なモデルは、ランチャデルタ　インテグラーレ　がトップでした。

しかし新記録が生まれました！

Bentley　コンチネンタルGT　W12気筒エンジン

エンジン警告灯が点く修理のご用命をいただきました。
正直、コンチネンタルは簡単な作業しかしてこなかったので、『分かりました～。』って感じで作業を引き受けました。

しかしここからが地獄の作業が始まりです。ターボ加給圧コントロールバルブの故障とブレーキ負圧異常の原因を探ると、どうしても手が入らないところに部品があります。

ウンウン悩んだ末にエンジン降ろしを決断。エンジン降ろしに２日以上かかりやっと降ろしました。

さらにこちらのターボチャージャーを外すのですが、３時間くらいかかりました。

なんだか神々しいですね。ネジを回す前にどうやって工具を掛けるのか、拝んでいる時間のほうが長い気がします。

さて部品が外れたところでイギリスへ注文です。部品代が軽く2,000ポンドを超えるのもさすがBentley様です。